来自 马斯克“变了”:向分析师道歉,还说下季度要开始盈利 2018-8-11 3:52:46 的文章

马斯克“变了”:向分析师道歉,还说下季度要开始盈利

丰田利润连续第五年超过竞争对手大众汽车和戴姆勒,营业利润率达到%,与戴姆勒的%差不多,但低于排名全球第一的印度车商的%。

证券时报记者吴家明当地时间8月1日,饱受争议的电动车厂商特斯拉发布了第二季度财报,这份财报被外界看作是特斯拉历史上最重要的一份财报,因为在备受争议后,特斯拉能否让市场相信其能够真正实现向大型汽车生产商成功转型的目标。

财报显示,特斯拉第二季度营收为亿美元,较去年同期的亿美元增长43%;净亏损为亿美元,较去年同期的净亏损亿美元大幅扩大,更创出历史最大的单季亏损。此外,特斯拉资金紧张的状况持续存在,第二季度特斯拉又消耗近5亿美元现金,目前现金储备已下降至22亿美元。

虽然创出历史最大单季亏损,但马斯克在电话会议上表示:我们相信从第三季度起我们可以实现可持续盈利。

让人感到欣慰的是,二季度特斯拉毛利率在GAAP准则下由一季度的%上升到%,non-GAAP准则下毛利率由一季度的%上升到21%。

此外,备受关注的新车型Model3在本季度毛利率由负转正,并且在三季度这一指标有望达到15%,这意味着在未来依靠Model3实现盈利将成为可能。

此外,特斯拉还下调了全年资本支出预期至25亿美元,显著低于去年全年34亿美元的水平。在产能方面,特斯拉在财报中提及三季度Model3预计将生产50000到55000台,符合此前市场预期。

特斯拉曾在二季度的最后一周宣布,实现了周产5000辆Model3的目标,但市场认为其中不乏赶工的成份。

财报当中还提到,二季度特斯拉生产了53339辆汽车,交付了22319辆ModelS和ModelX,以及18449辆Model3,共计交付了40768辆特斯拉汽车,二季度产量高于汽车交付量。

特斯拉公司首席执行官马斯克曾表示,对2018年经营业绩保持谨慎乐观,维持全年实现小幅盈利的预期,但前提是Model3的产能和销量能够跟上,但就目前情况来看,Model3的产能问题远未解决,今年的情况依然不会有太大改观。

特斯拉刚刚经历了史上最大亏损的一个季度,能够在紧接着的三季度能实现马斯克所说的可持续盈利吗?我们拭目以待。

不过,马斯克的脾气倒是缓和多了。

马斯克在财报电话会议上道歉,称自己在之前的财报电话会议上对华尔街分析师不够礼貌。

上一次马斯克的冲动直接导致了特斯拉股价大跌,看空公司的声音也不绝于耳。

而此次的道歉似乎打消了市场对马斯克疯狂的担忧,特斯拉股价在周三美股盘后交易中暴涨10%,股价大涨也直接体现了投资者的态度。

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